Суд в помощь
В ночь с понедельника на вторник по московскому времени президент США Барак Обама озвучил позицию американского правительства относительно поддержки автопрома.
Планы реструктуризации General Motors (GM) и Chrysler признаны Белым домом экономически неэффективными. И теперь президент не исключает возможности банкротства этих компаний. Им дано время для подготовки новых планов, после рассмотрения которых и будет принято окончательное решение. Как сообщает агентство Bloomberg, заявление американского президента удивило своей категоричностью и законотворцев, и аналитиков. «Мы не можем продолжать прощать несостоятельные решения и не можем поставить выживание нашей автопромышленности в зависимость от нескончаемого потока долларов налогоплательщиков», - сказал Барак Обама. По словам президента, администрация может использовать банкротство, чтобы помочь автогигантам быстрее провести реструктуризацию и преодолеть кризис, став более сильными. В результате правительственного анализа Chrysler был признан компанией, не способной самостоятельно пережить кризис, поэтому автоконцерну дали 30 дней на завершение оформления партнерства с итальянским FIAT. В силу кадровых перестановок в руководстве GM Обама предоставил компании два месяца на разработку новой стратегии выхода из кризиса. За это время концерну необходимо договориться с кредиторами о реструктуризации долгов, а с профсоюзами - о сокращениях персонала и социальных выплатах. Одновременно должна быть разработана новая стратегия сокращения издержек. "Хотя Chrysler и GM - очень разные компании с различными путями развития, им обеим нужен свежий старт. Они могут использовать законодательство о банкротстве. Я понимаю, что когда вы слышите слово "банкротство", это немножко пугает, поэтому поясню. Я подразумеваю использование законодательной базы при поддержке правительства США, чтобы помочь General Motors и Chrysler избавиться от старых долгов, которые тянут их вниз, чтобы компании смогли подняться на ноги и встать на путь успеха", - подчеркнул Барак Обама. По словам президента, структурированный процесс банкротства мог бы оказаться инструментом облегчения для GM и Chrysler. «Банкротство избавит автопроизводителей от прежних долговых обязательств, так что они смогут вступить на путь успеха, пока продолжают производить автомобили и предоставлять рабочие места в нашей экономике», - отметил Барак Обама. Новый глава GM Фриц Хендерсон, пришедший на смену отправленному в отставку Рику Вагонеру, в свой первый рабочий день в качестве нового исполнительного директора, выступая перед журналистами, заявил о том, что выдвинутые администрацией Обамы условия могут сделать процедуру банкротства одной из необходимых мер реорганизации компании. Он также рассказал, что GM по-прежнему предпочитает проведение реструктуризации без вмешательства суда, однако выразил надежду, что если банкротство станет неизбежным, Белый дом смягчит свои условия. Фриц Хендерсон рассказал также о существующей программе, гарантирующей GM и Chrysler продолжение производства в течение процедуры банкротства и стимулирование потенциальных покупателей автомобилей за счет налоговых послаблений. Оценивая ситуацию, гендиректор НКГ «2К Аудит - Деловые консультации» Тамара Касьянова заявила, что банкротство было бы хорошим вариантом, поскольку является самым дешевым способом реструктуризировать компании, выделить «хорошие» и «плохие» активы, которые будут проданы или отданы за долги. «Скорее всего, в ходе банкротства будет объявлен мораторий на уплату долгов, и прибыльные активы смогут нормально работать и сохранят по большей части свой персонал. С убыточных предприятий, скорее всего, персонал будет уволен», - говорит аналитик. По ее мнению, GM и Chrysler могут перестать существовать как юридические лица. «Но нужно понимать, что, конечно, марки никуда не исчезнут, а будут проданы наравне с другими активами, хотя продажа марок (интеллектуальной собственности) отдельно от автомобилей была бы наименее желательным вариантом. Я думаю, этого не произойдет», - отметила Тамара Касьянова. Заместитель директора юридической фирмы «Яковлев и партнеры» Ольга Лазарева отмечает, что речь идет об особом виде банкротства. "Скорее можно говорить о некоем финансовом оздоровлении, контролируемом крупнейшим кредитором - государством», - говорит аналитик. Ведь именно государство в 2008 году предоставило General Motors и Chrysler $17 млрд федеральных средств. По мнению Лазаревой, администрация Обамы предоставит дополнительные средства для поддержания еще не разработанного плана реструктуризации в обмен на пакеты акций General Motors и Chrysler. Несмотря на заявления Обамы о том, что государство не будет управлять General Motors, принимаемые меры говорят в пользу того, что это не так. «Именно государство будет обеспечивать исполнение гарантий, предоставляемых автопроизводителями. Именно на уровне государства приняты изменения в налоговом законодательстве, направленные на стимулирование приобретения гражданами автомобилей, произведенных в США», - говорит Ольга Лазарева.
