Тюнинговое ателье hamann известно, прежде всего, благодаря доработке автомобилей марки bmw, однако, время от времени, немцы свой взор в сторону Великобритании. Сначала им в руки попал aston martin v8 vantage, затем - bentley gt speed, а теперь дело дошло и до Роллс-Ройса. Доработке подверглись седан rolls royce phantom и кабриолет drophead.
Подробнее на
www.rstcars.com
Оказавшаяся на грани банкротства страховая компания «Поддержка-гарант» не предоставляет в Российский союз автостраховщиков (РСА) документы. Без них 5 тыс. автовладельцев останутся без выплат по ОСАГО. Об этом РСА заявил в опубликованном в конце прошлой недели пресс-релизе.
РСА предупреждает клиентов компании, что в случае лишения страховщика лицензии не будет выплачивать компенсации по обязательствам общества. При этом подсчеты РСА показывают, что в компанию уже обратились 2 тыс. пострадавших в авариях автовладельцев с заявлениями о выплатах, а по уже заключенным договорам ожидается наступление еще 3 тыс. страховых случаев. По словам представителей РСА, они регулярно сталкиваются с ситуацией, когда уходящая с рынка компания не предоставляет документы для выплат, но это всего второй случай, когда союз считает необходимым публично заявить об этом. Предыдущий раз по аналогичному поводу РСА выступал после отзыва лицензии у Генерального страхового альянса, когда 14 тыс. автовладельцев остались без компенсаций по ОСАГО. В обоих случаях речь шла об угрозе массовых невыплат. Напомним, что все страховщики ОСАГО отчисляют по 3% от своих сборов по этому виду бизнеса в специальные компенсационные фонды РСА, из которых союз и выплачивает долги по автогражданке оставшихся без лицензии страховщиков. 15 мая Росстрахнадзор приостановил лицензию»Поддержки-гарант». А неделю назад общее собрание членов РСА решило исключить «Поддержку-гарант» из союза, что автоматически приводит к потере права продавать полисы ОСАГО. Как пояснил вице-президент РСА Андрей Батуркин, компания систематически не платила членские взносы, из-за чего ее попросили гарантировать выполнение своих обязательств. Такая банковская гарантия была предоставлена в РСА и в Росстрахнадзор. Но когда по запросу регулятора Центробанк связался с указанным в гарантии банком, выяснилось, что документ фальсифицирован. Как рассказал корреспонденту «Газеты» источник в правоохранительных органах, по факту данного нарушения уже ведется следствие. ОСАГО занимает в портфеле «Поддержки-гарант» 29%, что является достаточно скромной долей. Гораздо больший акцент в своей деятельности компания делает на секторе агропромышленного страхования. Она входит в группу «Поддержка», куда также входят страховщик «Поддержка», сеть торговых домов «Агроподдержка», негосударственный пенсионный фонд «Кооперация» и банк «Арвеста». Вся группа специализируется на сельхозстраховании с господдержкой и входит в число участников союза «Агропромстрах». По словам заместителя гендиректора агентства «Эксперт РА» Павла Самеева, можно предположить, что снижение госдотаций на рынке сельхозстрахования и увеличение числа игроков в этом году в этом сегменте отразились и на финансовом состоянии всей группы, в частности, на возможности «Поддержки-гарант» расплачиваться по ОСАГО. Связаться с собственниками «Поддержки-гарант» и выяснить, как они намерены поступать с компанией дальше, вчера не удалось.
Компания volkswagen подготовила специальную модификацию компактвэна touran, которая получила название freestyle. Автомобиль получил небольшие косметические изменения внешнего вида, представленные появлением затемненных фар головного света и задних фонарей, тонировкой стекол, установкой хромированной решетки радиатора, рейлингов на крыше, а также 16-дюймовых колесных дисков.
Подробнее на
www.rstcars.com
Министр финансов Германии Пир Штайнбрюк (peer steinbrueck) в ночь на субботу подтвердил, что покупателем марки opel станет канадско-австрийская компания magna international, партнерами которой являются российский Сбербанк и группа ГАЗ. В рамках переговоров, в которых принимали участие представители правительства США и Германии
Подробнее на
www.rstcars.com
Группа "ГАЗ" сможет обеспечить производство до 180 тысяч автомобилей нового консорциума, который должен поддержать работоспособность Opel в случае банкротства головной компании. Австро-канадская компания Magna и американский автогигант GM договорились о переходе Opel под контроль Magna. Об итоге переговоров, проходивших в Берлине и закончившихся в ночь на 31 мая, объявил министр финансов ФРГ Пеер Штайнбрюк. Magna в этой сделке выступает в консорциуме со Сбербанком и "Группой ГАЗ". По условиям сделки, немецкое правительство предоставит Opel краткосрочный кредит в размере 1,5 миллиарда евро (2,1 миллиарда долларов). "Мы являемся индустриальным партнером консорциума. Мощности нового технологического комплекса в Нижнем Новгороде позволяют организовать совместное с консорциумом производство около 180 тысяч автомобилей в год", - сказал представитель группы "ГАЗ". Ранее Magna сообщала, что в результате сделки канадская компания может получить 20% Opel, GM и Сбербанк - по 35%, а Opel сохранит за собой 10%. Российский автопроизводитель "ГАЗ" претендует на место индустриального партнера, передает РИА Новости. GM должна завершить реструктуризацию своих активов до 1 июня. Если к этому времени крупнейшему мировому производителю автомобилей не удастся существенно сократить издержки, ему придется подать в суд иск о собственном банкротстве. На покупку части акций Opel претендовали также итальянский концерн Fiat, транснациональная инвесткомпания Ripplewood и китайский автопроизводитель BAIC. Ripplewood и BAIC "сошли с дистанции" по итогам переговоров еще в минувшую среду, затем Fiat отказался принимать участие в пятничных переговорах, заявив, что не может идти на "особые риски".
Министр финансов Германии подтвердил, что покупателем марки Opel станет компания Magna, выступающая совместно со Сбербанком и "Группой ГАЗ". По условиям достигнутого соглашения, Magna получит 20 процентов акций Opel, Сбербанку отойдет 35, столько же останется у GM, а оставшиеся 10 процентов сохранят сотрудники Opel.
Компания bmw планирует вывести на рынок специальную модификацию купе m3, которая получит название edition. Как сообщается в официальном пресс-релизе, новинка появится на рынке в июле текущего года и будет выпускаться только в течение шести месяцев. Отличительной чертой спецверсии станет заниженная на 10 миллиметров подвеска, особые цвета окраски кузова и варианты оформления экстерьера.
Подробнее на
www.rstcars.com
Все действующие команды самого престижной автогоночной серии "Формула-1" сегодня подали заявки на участие в следующем сезоне. Таким образом "Феррари", "Рено" и другие богатые заводские конюшни согласились на ограничение своих расходов, и не будут создавать альтернативного чемпионата. Один из самых громких конфликтов в истории "Формулы" практически завершен.
Команды, недовольные новым регламентом "Формулы-1", не решились на эскалацию конфликта с Международной федерацией автоспорта и сегодня подали заявки на сезон-2010. Ассоциация команд "Формулы-1", которую создали бунтари, все еще настаивает на увеличении максимального уровня бюджета до 100 миллионов евро и все еще ждет подписания 12 июня трехлетнего Договора согласия между командами. Но в целом уже понятно: самая престижная автогоночная серия сохраняется в прежнем виде, и богатые заводские команды готовы договариваться о сокращении своих расходов в ближайшие годы.
Суммы с восьмью нулями
В апреле самая знаменитая команда "Формулы" "Феррари" заявила, что не выйдет на старт будущего сезона, если международная федерация не отменит ограничений на бюджет в 40 миллионов евро. Вскоре этот демарш поддержали "Рено", "Тойота" и еще несколько конюшен. Ограничения были введены для того, чтобы сохранить интригу в чемпионате. Денежные вливания гигантов автопрома создавали пропасть между заводскими командами и теми, кто ориентировался на других спонсоров. В "Феррари" были категорически не согласны с такой постановкой вопроса – скудерия даже подавала на международную федерацию в суд, но проиграла дело.
Попытки гигантов автопрома уйти из "Формулы-1" и создать альтернативный чемпионат по кольцевым гонкам на болидах предпринимались и раньше, но нынешний конфликт выглядел очень серьезным. Пока неизвестно, на какие уступки бунтарям пошла международная федерация. Но очевидно, что основную миротворческую функцию здесь выполнил мировой экономический кризис. Автопромышленники при всем желании уже не могут тратить на королевские гонки суммы с восьмью нулями. Перед началом нынешнего сезона "Формулу" по финансовым причинам покинула "Хонда". Сейчас ходят слухи, что ее примеру могут последовать "Тойота" и "Рено"
Лишние люди
Как именно будет выглядеть состав участников будущего формулического сезона, станет ясно 12 июня. В данный момент заявки подали 14 команд (все действующие плюс четыре новичка – USF1, "Продрайв", "Лола" и "Кампос"). Согласно регламенту, в чемпионате-2010 смогут выступить смогут лишь 13 конюшен. Впрочем, ничего не мешает любой из команд в ближайшие месяцы объявить, что из-за финансовых проблем она снимается с серии Гран-при и сворачивает свою деятельность.
Новые образцы автомобильной техники будут поступать в российскую армию, прежде всего, в части постоянной готовности. Как сообщает РИА Новости со ссылкой на временно исполняющего обязанности начальника главного автобронетанкового управления Генштаба генерал-майора Вячеслава Халитова, на вооружение армейских частей поступают новейшие образцы автомобильной техники, в частности, бронеавтомобили "Тигр", грузовые автомобили "КамАЗ" и "Урал". Специальная машина ГАЗ-2330 "Тигр" предназначена для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины при проведении контртеррористических операций, включая транспортировку личного состава при совершении марша, защиты экипажа от огнестрельного оружия и взрывных устройств.
Компания BMW распространила официальную информацию о специальной версии купе M3, которая будет выпускаться в течение лишь шести месяцев. Автомобиль получит заниженную на 10 миллиметров подвеску, 19-дюймовые колесные диски, хромированные детали экстерьера, а также особые цвета окраски кузова.
