Тольяттинские автомобили завоевывают регион, прежде принадлежавший только праворульным "японкам". Такие данные опубликовало сегодня, 31 августа, агентство "Автостат". Теперь новых "Лада" на Дальнем Востоке больше, чем новых Toyota.
Продукция АвтоВАЗа демонстрирует успехи на рынке новых машин в дальневосточном федеральном округе. Однако за подержанными "японками" им не угнаться: они держат 90% рынка б/у автотехники.
Невероятно, но факт: за первое полугодие "Лада" смогла потеснить Toyota и стать самой продаваемой маркой на Дальнем Востоке, вотчине праворульных "японок". По данным аналитического агентства "Автостат" , за первое полугодие 2009 года в дальневосточном федеральном округе зарегистрировано 834 новых "гостя" из Тольятти. При этом новых Toyota зарегистрировали меньше: 801 машину, хотя эта марка была лидером на протяжении последних лет.
В 2008 году на Дальнем Востоке расстановка сил была другой: на учет поставили 2,5 тыс. автомобилей Toyota и 1,8 тыс. машин "Лада". Кроме продукции АвтоВАЗа и Toyota в первую десятку рынка новых машин попали марки из Японии, Европы и Кореи. На третьей строчке обосновался Nissan, продавший 234 машины. За ним следует Ford (176 шт.), Lexus (156 шт.), Suzuki (86 шт.), Renault (78 шт.), Mitsubishi (76 шт.), Chevrolet (74 шт.) и Hyundai (86 шт.).
Б/у в авангарде
"Автостат" сообщает, что за первые шесть месяцев текущего 2009 года на Дальнем Востоке 103,1 тыс. легковушек, как новых, так и б/у, зарегистрирована и перерегистрирована на новых владельцев. Несмотря на успехи АвтоВАЗа, дальневосточный "фронт" по-прежнему во власти подержанных машин, которых в 30 раз больше, чем автотехники на первичном рынке. У подержанных машин колоссальный перевес: 100 тыс. операций по регистрации пришлось на б/у машины и только немногим более 3 тыс. на новые.
Из сотни тысяч проданных машин, 55% (55210 шт.) составили Toyota. За ними следуют Nissan (12872 шт.), далее Mitsubishi и Honda (5994 и 5600 шт. соответственно). Lada заняла пятое место (4810 машин). На шестом месте – Mazda (3603 машины). Замыкают хит-парад Suzuki (2474 шт.), Subaru (2106 шт.), Isuzu (931 шт.) и Daihatsu (645 шт.). Девять вышеописанных японских марок формируют 90% рынка б/у машин на Дальнем Востоке.
Наметилась тенденция
"Дальневосточный рынок по большей части состоит из б/у автомобилей", – сообщил корреспонденту GZT .RU Сергей Удалов, заместитель директора "Автостата". Он отмечает, что у "Лады" наметился прогресс в продажах именно новых машин. Удалов называет это тенденцией. Новых российских машин в регионе, по его мнению, будет больше, а соотношение между "нашими" и "японками" сохранится.
Железный занавес
Напомним, что 12 января 2009 года в силу вступили новые заградительные пошлины на ввозимые иномарки. Ставка ощутимо выросла. К примеру, желающий привезти в Россию машину в возрасте до пяти лет должен быть готов к тому, что по новым правилам ввоза автомобиль будет дороже на 25-30%. Благодаря введению таможней "железного занавеса", импорт подержанных иномарок рекордно сократился. О катастрофическом обвале говорит следующий факт: за первое полугодие 2008 года в страну ввезли машин на $3,3 млрд, а за первые шесть месяцев 2009 года – только на $100 млн.
Под прикрытием таможни
"Российский концерн "Соллерс" уже старается наладить автомобильное производство на Дальнем Востоке. Соглашение с Внешэкономбанком об открытии кредитной линии на 5 млрд рублей подписано.
В конце 2009 года "Соллерс" планирует начать производство внедорожников Ssang Yong, спецтехники на базе Fiat Ducato и коммерческих грузовиков ISUZU . Предприятие организуют на мощностях судоремонтного Дальзавода во Владивостоке. На первом этапе хотят собирать 15 тыс. автомобилей в год. Завод сам будет заниматься сваркой, покраской и сборкой.
Из-за концерна Jaguar Land Rover компания Tata в период с апреля по июнь потеряла 3,29 миллиарда рупий или 67,4 миллиона долларов США. Это вызвано тем, что британский автопроизводитель продал некоторые свои активы, а также понес убытки в связи с резким уменьшением объема продаж автомобилей.
На сегодняшнем рынке автомобилей довольно популярными стали мини-вэны. Они привлекают покупателей своей вместительностью, высотой посадки и в то же время маневренностью и небольшими размерами. Поэтому речь сейчас пойдёт о модели мини-вэна - Hyunday Matrix. Кузов и дизайн этого автомобиля в целом был спроектирован итальянским ателье Pininfarina, которое уже довольно долго занимается машинами этого класса. При [...]
День знаний готовит для придорожных автомобильных инспекторов новые откровения. В этот день вступает в силу новый регламент, который заставит гаишников с большим пониманием относиться к нуждам автолюбителей.
С 1 сентября вступает в силу приказ МВД РФ N185 "Об утверждении Административного регламента МВД РФ исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований безопасности дорожного движения". Документ от 2 марта 2009 года зарегистрирован в Минюсте 18 июня. Он регламентирует действия дорожных инспекторов в разных ситуациях.
По новым правилам действия сотрудников ГИБДД можно будет беспрепятственно записывать на видео и фиксировать на фотоаппараты. Гаишникам запретят маскировать "боевую раскраску" своих машин. У высокопоставленных лиц, находящихся за рулем "под шофе" разрешается изымать водительское удостоверение. Введено различие между осмотром и досмотром: несогласие с первым автоматически тянет за собой проверку с понятыми.
В новой "шпаргалке" поэтапно прописаны действия дорожных инспекторов. От них требуют почти образцового поведения. В соответствии с правилами сотрудник ГИБДД "обязан быть вежливым, объективным и тактичным, обращаться к водителю на "Вы", свои требования и замечания излагать в убедительной и понятной форме, исключая возможность ошибочного или двоякого их понимания, проявлять спокойствие и выдержку". По требованию водителя инспектор должен предъявить служебное удостоверение.
Вежливо, из-за кустов
В регламенте для гаишников четко написаны правила отношения к материальным благам: "Сотрудникам запрещается принимать от участников дорожного движения материальные ценности, а также какие-либо вещи, предметы или документы, за исключением необходимых для осуществления административных действий".
По новому документу инспектор может вести наблюдение, используя естественные препятствия. Но зато запрещено маскировать опознавательные знаки на автомобиле. Например, поднимать крышку капота или багажника, чтобы прикрыть проблесковые маяки на крыше. Также сотрудникам ГИБДД запрещено нести службу на личном транспорте.
Новости для пьяных прокуроров
Одно из главных новшеств административного регламента заключается в том, что с первого дня сентября сотрудники Госавтоинспекции будут обязаны забирать права до выяснения обстоятельств у любого чиновника при исполнении, если он сел за руль пьяным. По новым правилам отстранение должностного лица от управления транспортным средством является обязанностью инспектора. "Раньше было непонятно, что делать инспектору, который видит, что должностное лицо, пользующееся иммунитетом, управляет автомобилем в нетрезвом виде. Ни задержать, ни отстранить от управления он его не может. А если вдруг отважится на такой поступок, то потом окажется виноватым. В регламенте четко прописано, что в этой ситуации инспектор обязан отстранить такого водителя от управления", – еще в июле объяснил главный госавтоинспектор России Виктор Кирьянов.
Покажет время
"Мы приняли участие в разработке документа. Его эффективность покажет время", – рассказал корреспонденту GZT .RU Александр Холодов, лидер межрегионального общественного движения "Комитет по защите прав автомобилистов". Холодов отметил, что прежнее наставление для сотрудников ДПС устарело, а ряд пунктов игнорировался инспекторами. Нынешние правила, являющиеся приказом министра внутренних дел, по мнению правозащитника, стали ближе к жизни. "Текст старались сделать качественным", – заявляет правозащитник.
Холодов озвучил позитивные моменты в регламенте. Он считает плюсом отделение осмотра от досмотра, так как водитель всегда в случае отказа имеет право на полноценную процедуру с понятыми. Разрешение фото- и видеосъемки также благо. Снимать на видео инспекторов можно было и прежде, но не всем их них удавалось доказать, что это не запрещено Конституцией.
По мнению Виктора Травина, президента Коллегии правовой защиты, менять надо не регламент, а личный состав ГИБДД, ведь выполнять новые правила будут все те же люди. В беседе с корреспондентом GZT .RU правозащитник отметил ряд несуразностей в новом перечне правил для гаишников. Так, установлена процедура уничтожения постановления о наказании, если водитель не согласен с обвинением. Автомобилист может сразу согласиться с тем, что нарушил, тогда не выписывается протокол, а сразу составляется постановление. Если он вдруг "передумает", то постановление уничтожается.
Далее, Травин напоминает, что если гаишнику надо будет гнаться за нарушителем, доставить его в участок или доехать до места аварии, то по новому документу он сможет попросить рядового водителя уступить ему место за рулем личного автомобиля. При этом правозащитник акцентирует внимание на том, что это написано отнюдь не законодателем, а исполнителем. Наконец, инспекторы смогут не отдавать честь, когда представляются автомобилистам.
В интернете появились первые шпионские фотографии обновленного хэтчбека Mazda2. Автомобиль получит новое оформление передней части кузова с другим передним бампером, в котором появится крупный центральный воздухозаборник и характерные вентиляционные секции по бокам. Ожидается, что дебют машины состоится в октябре.
Инспектор ГИБДД Северо-Восточного округа Москвы, которого члены одного из московских автоклубов обвинили в избиении своего товарища и грубом обращении, был уволен на следующий день после того, как видеосъемка инцидента появилась в сети.
"Galant-клуб" Клуб любителей автомобилей Mitsubishi Galant:http://www.galant-club.com/ существует не только в online-варианте. В разных городах страны проводятся встречи членов клуба.
Об увольнении сотрудника ГИБДД 31 августа сообщил GZT .RU Виктор Травин, президент Коллегии правовой защиты автовладельцев, консультировавший членов автоклуба .
Инспектор ГИБДД СВАО.
Виктор Травин присутствовал на встрече членов московского "Galant-клуба" с заместителем начальника ГИБДД СВАО Петром Шкуратом, состоявшейся 28 августа.
"Извиняться никто не стал"
"Петр Шкурат на встрече с нами был предельно вежлив и доброжелателен. Причина этому, я полагаю, – быстрая реакция СМИ на факт публикации видео инцидента. Молодые люди, правда, ожидали хоть каких-то извинений за поведение инспектора, но тщетно. Извиняться никто не стал", – заявил GZT .RU Травин.
Внимание, нецензурная лексика! нспектор ГИБДД пытается выбить из рук оператора телефон и применяет физическую силу в отношении члена автомобильного клуба Источник You Tube
Администратор "Galant-клуба" Дмитрий (фамилию он просил не называть) также подтвердил GZT .RU , что "встреча не принесла ожидаемых результатов".
"Да, инспектор уволен. Шкурат сделал акцент на том, что сотрудник был уволен, и уволен во время кризиса. А еще, похоже, начальника поразило, что его сотрудник ругался матом! Он не говорил о том, что инспектор хватался за кобуру, демонстрировал борцовские приемы и прочее. А вот нецензурная брань его задела", – рассказал GZT .RU Дмитрий.
Инспектор был уволен с формулировкой "по собственному желанию". Сейчас проводится служебное расследование инцидента.
Внимание, нецензурная лексика! нспектор проводит бросок Александру Источник You Tube
"Узун может легко отделаться"
"То, что инспектор по фамилии Узун уволен, и эти слова про кризис – это все лирика, не имеющая отношения к делу. Он может легко отделаться. И в этом вся похабность ситуации", – считает Виктор Травин.
Замначальника ГИБДД СВАО Петра Шкурата покоробила нецензурная лексика инспектора.
"Материалы дела будут переданы в прокуратуру, если в действиях Узуна признают превышение полномочий, которое там просто налицо! Но у меня остаются сомнения. Во-первых, это же прокуратура, всегда лояльная к сотрудникам МВД, во-вторых – дело просто могут замять. А теперь, когда он уволен, даже дисциплинарного взыскания может не быть", – добавил Травин.
Связаться с Петром Шкуратом не удалось, а начальник отдела пропаганды ГИБДД СВАО Владимир Полозов отказался комментировать встречу.
Виктор Травин консультирует пострадавших
Тем временем молодые люди из авто-клуба, в том числе и пострадавший от рук инспектора молодой человек, продолжают готовить заявление в прокуратуру .
Виктор Травин считает, что пока положительный итог борьбы с произволом сотрудников ГИБДД можно оценить как удовлетворительный.
Как это было
Поздним вечером 20 августа неподалеку от ВДНХ сотрудник ГИБДД Северо-Восточного округа с применением насилия задержал молодого парня, одного из членов автомобильного "Galant-клуба". Инцидент был запечатлен на видео друзьями пострадавшего, но запись появилась в рунете только 26 августа .
Как рассказывает администратор "Galant-клуба", представившийся Дмитрием (все свидетели инцидента общаются только на условиях анонимности), "была еженедельная встреча одноклубников на ВДНХ, мы всегда собираемся по четвергам вечером".
"Два наших парня отъехали от нас. Александр, водитель Volvo, передал руль своему другу. Они поменялись местами. Тот поехал, потом неудачно затормозил, почти в пол, машина дернулась и этим привлекла внимание проезжающих мимо гаишников. Ребята испугались и начали прямо в салоне меняться местами. Дело в том, что у парня [сидевшего за рулем] права остались дома. Инспектора подъехали и заставили их выйти из авто", – рассказал GZT .RU Дмитрий.
"Инспектора видят, что за рулем молодые совсем парни, и начинают свой обыкновенный развод. Один из наших парней позвонил мне, и мы всем клубом подъехали к тому месту", – добавляет Александр, другой очевидец происшествия. По его словам (об этом говорят и другие свидетели, опрошенные GZT .RU ), сотрудники ГИБДД предлагали решить вопрос на месте. Однако прибывшие члены клуба начали записывать действия гаишников на видеокамеры мобильных телефонов.
Администратор авто-клуба Дмитрий рассказал GZT .RU , что они не сразу решились опубликовать видео на YouTube, поскольку инспекторы якобы заявили ему "при чуть ли не 20 свидетелях", что " если видео появится в интернете, то они найдут их и накажут ".
"Однако потом нам объяснили, что не стоит это оставлять вот так, без огласки: это неправильно . Мы первым делом залили видео на YouTube, потом написали на нескольких форумах", – добавил Дмитрий.
В ближайшие пять лет автомобилисты при покупке новых машин будут интересоваться прежде всего стоимостью машин. Сегмент передовых разработок будет на подъеме, а известные бренды утратят свою значимость в глазах потребителей.
Международная консалтинговая компания KPMG опросила представителей дилерских организаций и компаний-автопроизводителей о перспективах развития мирового автомобильного рынка. Исследования проводились в период с сентября 2008 по январь 2009 года.
Эксперты KPMG делают вывод, что в ближайшие пять лет одним из определяющих факторов при покупке машины станет ценовая прозрачность. Покупатели будут использовать интернет-ресурсы, что позволит им сэкономить. Три четверти автопроизводителей и дилеров считают, что лояльность покупателей к известным брендам снизится, поскольку те намерены сконцентрироваться на доступных машинах. Популярными будут дешевые автомобили. Рынок гибридов, электромобилей и вообще техники, использующей альтернативное топливо и технологии, ожидает подъем в условиях кризиса. Это прогнозируют дилерские организации Европы и Азии.
Для автодилеров результаты неутешительные: в ближайшие пять лет прогнозируются низкие объемы сбыта и малая прибыль. Также существует вероятность серьезной и длительной реструктуризации сектора.
Сервис превыше всего
Качество и объем обслуживания автомобилей должны стать важнейшими составляющими в успехе компаний. Соответственно, возрастут и требования со стороны клиентов. Положение некоторых продавцов уже сейчас тяжелое. Им нужно активнее шевелиться, чтобы выжить, а также сменить приоритеты в деятельности, в которой имеются принципиальные ошибки. По мнению представителя одной из европейских ассоциаций, "дилеры не придают должного значения послепродажному обслуживанию и ремонту. Основное внимание они уделяют позиционированию бренда, не учитывая при этом, что покупательские предпочтения сместились в сторону более эффективного послепродажного обслуживания".
В числе важнейших факторов, определяющих финансовый итог работы дилеров, называются сбыт и рентабельность продаж. 97% сообщили, что через пять лет маржа прибыли будет меньше 6%, а половина опрошенных высказалась, то маржа упадет ниже 3%. В России маржа составляет сейчас 3-4%. В условиях проблем со сбытом легковушек потребуются большие усилия для обеспечения приемлемой рентабельности продаж.
Российские реалии Ситуация на российском рынке уже сейчас частично подтверждает прогноз KPMG . Аналитическое агентство "Автостат" сообщает, что за первое полугодие 2009 года средняя стоимость автомобиля на отечественном рынке снизилась на 19,2%, до $18 тыс. Главная причина – в девальвации рубля. Продукция в ценовом диапазоне до $6 тыс. прежде пользовалась нулевым спросом, сейчас продажи выросли на 5%. Продажи машин стоимостью от $6-10 тыс. выросли с 12,6 до 30%. В сегменте $10-20 тыс., наоборот, отмечено снижение объемов сбыта с 44,7 до 25,7%.
Готовь сани летом
К чему готовиться продавцам автомобилей в ближайшую пятилетку? Кристоф Шенк, руководитель практики по работе с компаниями автомобильной промышленности KPMG в России, подчеркивает, что "компании сектора розничной торговли легковыми автомобилями считают следующие пять лет периодом тяжелых испытаний". А Лидия Петрашова, партнер KPMG в России и СНГ, заявляет, что в условиях снижения продаж легковых автомобилей дилеров слишком много. "Ожидаются слияния дилеров, и в будущем на рынке будет работать гораздо меньшее их количество. Компании станут более крупными и конкурентоспособными, чем сегодня", – отмечает она.
Как отмечает Лидия Петрашова, "сектор розничной торговли столкнется с серьезной проблемой финансирования роста в условиях, когда привлечение заемных средств представляется крайне затруднительным, а акционеры не имеют желания финансировать выпуск новых акций". По словам Петрашовой, многие дилеры осознают, что, скорее всего, не смогут получить новые кредиты. При данном раскладе им остается рассчитывать разве что на органический рост. Но итоги исследования свидетельствуют о том, что темпы роста будут низкими. Почти половина продавцов ожидают, что к 2013 году продажи вырастут лишь на 20%. KPMG считает, что главным условием успеха дилерского бизнеса в будущем станут качество и уровень маркетинга.
"Маржа хоть и маленькая, но обороты огромные", – сообщил корреспонденту GZT .RU Михаил Ганелин, аналитик ИК "Тройка Диалог". Он отмечает, что у крупных автопроизводителей оборот составляет сотни миллионов долларов. Эксперт считает, что в ближайшие пять лет в России выживут сильнейшие дилеры, наиболее эффективно работающие.
Основной доход приносит сервисное обслуживание, говорит Ганелин и добавляет: "На него следует делать упор и улучшать качество обслуживания".
Немецкий автогигант Mercedes-Benz представил на суд общественности свой первый серийный водородный автомобиль в B-Class под названием F-Cell. Заметим, что новинка, созданная на базе хэтчбека B-Class, оснащается водородно-электрической силовой установкой, свключающей электродвигатель мощн...
Немецкий автогигант Mercedes-Benz представил на суд общественности свой первый серийный водородный автомобиль в B-Class под названием F-Cell. Заметим, что новинка, созданная на базе хэтчбека B-Class, оснащается водородно-электрической силовой установкой, свключающей электродвигатель мощн...
На Дальнем Востоке автомобили Lada впервые за последние несколько лет обогнали по продажам машины марки Toyota. За первые шесть месяцев этого года в Дальневосточном округе было зарегистрировано 834 новых автомобиля Lada и 801 Toyota. Всего за этот период в регионе было куплено 103,1 тысячи легковых автомобилей.
